Abgeschickt von Stephan am 11 Mai, 2004 um 23:25:33
Hallo,
ich muss meinen extern liegenen Thermostat wechseln, da die Kiste ewig bzw. in der früh in die Arbeit nie warm wird (und deshalb sogar nach einer Weile Autobahnfahrt 120 km/h anfängt zu stottern und im daraufolgenden Leerlauf fast ausgeht, bis er im Stadtverkehr warm genug ist).
Es handelt sich um einen 1800 CS1 Bj. 78 mit 61kW (und Startautomatik).
Muss ich nach dem Wechsel "normal" entlüften, oder gibt's einen wichtigen Kniff um nicht in irgeneinem "Siffon" dauerhaft eine problemmachende Luftblase zu haben?
Gibt's noch was wichtiges beim Wechsel des Heizungsventils (macht nie zu- Heizungskühler wird immer durchströmt) bezüglich entlüften?
Vielen Dank für die Hilfe!
Ach ja, an ALLE: ich finde die Diskussionen in diesem Forum unheimlich interessant und hilfreich- vielen Dank dafür!
Ciao,
Stephan